Публикация Школы траблшутеров

Замена колеса без шиномонтажа

Время чтения: 4 мин 35 сек
15 февраля 2024 г. Просмотров: 194

Алгоритмы, Навыки | Даниил Шмитт, Марат Гумеров

Пожалуй, трудно найти автолюбителя, не столкнувшегося с пробитием колеса в дальней дороге или в городе. Управляющий партнер «Школы Траблшутеров» Даниил Шмитт и ученик Марат Гумеров разбирают алгоритмы действий в случае различных происшествий в пути.

Привычно считаем, что единственно-возможная проблема с колёсами в дороге – прокол. Однако, список, внезапно-неприятно возникающих проблем, гораздо шире. Перечислим частые затруднения, не позволяющие полноценно и безопасно эксплуатировать авто:

  • грыжа
  • прокол
  • боковой порез
  • разбалансировка
  • вмятина на диске.

Беспечно полагаем, что с нами подобного не случится, и не готовимся к неприятностям. Забываем, что разобраться на месте может не получится: нервы, спешка, отсутствие сети, давление окружения. Алгоритмы предотвращения и решения проблем должно усваивать в «мирное время».

Не хотим нагонять страху – готовиться к худшему нужно не всем. Есть те, кого сама Фортуна защищает от дорожных бед. Рекомендуем прервать чтение и не тратить бесценное время тех, кто живёт в краях без дорог и железных коней. Прочим всё же советуем приобрести полезные знания.

При этом не важно водите машину или нет: и пассажирам неполезно быть заложниками судьбы. Какая первая реакция при инциденте? Винить мироздание, искать причину, вспоминать карму. Чтоб не тратить времени на месте, заранее переберём распространённые обстоятельства невезения.

Прокол колеса станет следствием случайно выпавших из других машин гвоздей, саморезов, железных уголков. Другая наиболее вероятная причина – проезд выбоин с острыми краями. Степень нанесённого ущерба: с повреждением корда или с ущербом только покрышке.

Боковой порез – встречается в подворотнях и придомовых территориях. Происходит, когда водитель колесом шоркается о бордюр. Разбалансировка, грыжа и вмятина на диске появятся после жёсткой ямы. Проявится в непослушности руля: будет тянуть в одну из сторон.

И вот, случилось... Для начала учтём характер повреждения. Разбалансировка и вмятина на диске в большинстве ситуаций не мешают доехать до ближайшей точки остановки, но ни в коем случае не быстро!

С боковым порезом пути три:

  1. Замена колеса, если колесо моментально спускает по месту пореза.
  2. Эвакуатор, когда нет запаски: в некоторых авто не предусмотрена конструкцией.
  3. Починка – в случае ремонтопригодности: по-горизонтали порез не превышает 4 см, а по вертикали – без повреждения корда. Проблему решит метод вулканизации, варки резины.

С обычным проколом вариантов на порядок больше:

  1. Ничего не делать и продолжать движение – можете сразу попрощаться с дорогостоящим колесом. Когда сдуется, круговое вращение сотрёт возможность ремонта.
  2. Подкачать колесо – желательно загодя запастись насосом, иначе придётся рассчитывать на добродетель неспешащих по делам услужливых автолюбителей.
  3. Отремонтировать ремкомплектом – помимо набора потребуются специальные навыки. Поможет не со всеми видами проколов.
  4. Установить запаску с помощью домкрата, коловорота и «секретки», если таковые имеются.
  5. Позвонить эвакуаторщикам для переброски к месту ремонта.

Несмотря на срочные меры, колесо так или иначе потребует полноценного ремонта. Следующий шаг – выбрать профессионалов шиномонтажного дела. ГИС в телефоне за считаные секунды подгрузит множество вариантов для починки. Как выбрать лучший?

Первая реакция – без оглядки на ценник и качество ринуться в ближайший сервис. Если спешки нет, можно спокойно ознакомиться с оценками и отзывами пользователей приложения, параллельно взвесив стоимость сервиса и перечень необходимых услуг.

На что обратить внимание:

  • наличие нескольких точек шиномонтажа одной сети
  • количество отзывов
  • гарантия на ремонт.

В самом сервисе рекомендуем взять на заметку, что лучшие:

  • поднимают автомобиль на подъёмнике, не повреждая пороги
  • предлагают варианты решения, оставляя выбор за вами
  • предоставляют преференции постоянным клиентам
  • точно определяют и демонстрируют проблему
  • проверяют давление в остальных колёсах
  • озвучивают рекомендации на будущее
  • не повреждают датчики и диски
  • вежливы и тактичны.

Не забывайте регулярно обслуживать железного друга: предотвращать болячки проще и дешевле, чем потом лечить. Обязательно пробуйте замену колеса в спокойных условиях: произведёте впечатление или спасёте не читавших статью. Удачи на дорогах: ни гвоздя, ни жезла!