Хобби, Изобретательство | Олег Брагинский, Валерий Хлебнов
Ресурсные авантюристы поражают широтой полёта креативной мысли. Основатель «Школы траблшутеров» Олег Брагинский и ученик Валерий Хлебнов расскажут о примере оригинальной попытки вдохнуть вторую жизнь в эксклюзивные премиальные авто недавнего прошлого.

Не каждый автолюбитель готов смиренно расстаться с любимым железным конём в связи с необходимостью обновления. Интересные мелочи при вождении, эстетическая составляющая интерьера и экстерьера не позволяют сдать механизм в утиль или перепродать заинтересованным.
Индустрия насчитывает не один десяток стилей и направлений модернизации автомобилей. Машины курочат для дрифта, Drag Racing, Lowrider или Hoper с целью участия в престижных соревнованиях. В статье разберём возможность создания почти кабриолета из премиум-класса.
Landaulet – тип кузова, подразумевающий отсутствие крыши над задними пассажирами. Водитель в передней части машины может находиться в герметичной капсуле подобно салонам купе. Создаётся впечатление путешествия на прогулочной яхте, где капитан не мешает отдыхающим.
Автор проекта безостановочно выкупает с рынка редкие авто люкс и бизнес-сегмента: Mercedes-Benz G-Класс AMG 65, Maybach 62, Bentley Continental Flying Spur. Оригинальных комплектаций полукабриолетов не существуют, либо легко превосходят ценник в миллион вечнозелёных денег.
Для проекта интересны живые экспонаты, поддающиеся восстановлению и принимающие вид нового автомобиля после детейлинга. Категорически не рассматриваются машины с кривой историей и подозрением на тёмное прошлое. Подобным нет шанса обеспечить светлое будущее.
Одним из первых претендентов на получение второй жизни стал уникальный G-Wagen в комплектации AMG 65. Редко встречаемый набор опций не производится в наше время даже на своей родине. Во времена выпуска монстра экологический вопрос в Европе не душил концерны.
Гелендвагены знамениты прочностью кузовов, поэтому на помощь бодро подскочил мощный земляк: демонтажный экскаватор Liebherr R964 C LCV LITRONIC с крашером LaBounty MDP. Дополнительные надрезы в местах усиления помогли избежать нежеланных деформаций кузова:
В случае необходимости стёкла и запаска влёт продаются на вторичном рынке. Владельцы кубиков шутят: «Стёкла на Гелике являются расходным материалом». Машину редко эксплуатируют в щадящем режиме, геометрия кузова отрицает принципы аэродинамики широких автомагистралей:
Проекты не являются кустарщиной. После демонтажа крыши автомобиль подвергается лазерному 3D-сканированию кузова для дальнейшего проектирования будущего образа. Детальная компьютерная модель позволяет выявить недостатки, невидимые невооружённым глазом:
Работа кропотливая и крайне небыстрая. Требует исключительного внимания к деталям и педантичности. Не готовы демонстрировать гаражный уровень. Эксклюзивные автомобили по умолчанию требуют запредельных компетенций узкопрофильных специалистов. Брак исключён:
После демонтажа ненужных частей приступаем к техническому обновлению. Актуализируется музыкальная система, салон претерпевает реинкарнацию, либо переделывается под прихоти требовательного владельца. На автомобиль затрачивается от трёх месяцев кропотливых работ:
Верх открыт на постоянной основе, хранить возможно только в крытом паркинге. В случае неожиданного выпадения осадков предусмотрена легкосъёмная модульная крыша, скрывающая главную изюминку агрегата. Путешествовать лучше с машиной сопровождения и помощниками:
Landaulet является прогулочной машиной в хорошую погоду. Подходит для парадов, инаугураций и свадеб. Промышленным магнитом притягивает внимание оригинальностью кузовных форм. Желающие обладать эксклюзивным экспонатом будут довольны. Роллс уже стоит в очереди… ;)