Публикация Школы траблшутеров

Перевозя чужие отходы, не забывай про свои доходы

Время чтения: 6 мин 15 сек
11 мая 2023 г. Просмотров: 395

Microsoft Excel, Аналитика | Валерий Хлебнов, Олег Брагинский

Помощь коллегам не должна отражаться на собственном кошельке. Основатель «Школы траблшутеров» Олег Брагинский и ученик Валерий Хлебнов помогут дифференцировать корректность оплат трудяжкам и подскажут, как выстроить оборону перед халтурщиками.

В личном кабинете отходопроизводителя получаем возможность выгрузки реестра удачных/неудачных рейсов перемещения отходов. Непонятная с первого взгляда таблица поддаётся дрессировке и укрощению в умелых руках. Разберём алгоритм действий заказчика.

Большинство пугается нагромождённых таблиц, выгруженных из автоматических информационных систем (АИС). Количество полей и столбцов сбивает с толку неопытных. Тщетно надеются увидеть значимые сводные значения, на основе которых готовы принимать управленческие решения.

Автоматически собранные данные – кладезь полезной информации для старателей. Нравится неотвратимость, напрягают частые сбои системы, мешающие «стахановцам» осваивать объёмы и устанавливать рекорды. Надеемся, что ситуация выровняется, а продукт принесёт только пользу.

Объём строительных отходов и грунтов, зафиксированный в АИС, идёт в зачёт при получении Заключения О Соответствии (ЗОС) и дальнейшего введения сооружения в эксплуатацию. Автоматизация позволяет честным застройщикам защититься перед государственным контролем.

Получив выгрузку из личного кабинета с сайта smart.mos.ru, многие не понимают полезность документа. О чём необходимо вести предметное совещание с подрядчиком? Как оплачивать объём работ в разрезе причинённой полезности для заказчика? Не все красивые отчёты надо покупать.

На первом скриншоте видим выборку полезных изменяемых полей для дальнейшего анализа. Первый приоритет отдаём «Основному статусу». Некорректные рейсы в зачёт не идут. Советуем привлечь перевозчика на комиссию МРГ в Департаменте строительства города Москвы.

Второй по значимости столбец – «Масса замера (т)». Именно он решает и суммирует общий зачтённый объём вывезенных отходов перед Департаментом строительства и Департаментом природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.

Предлагаем вашему рассмотрению разработанную и опробованную методику анализа и освоения объёмов отходов строительства, сноса и грунтов. Не претендуем на идеальность и безошибочность, предлагаем лишь ознакомиться и самостоятельно сделать выводы.

Для неискушённых приводим пример таблицы наименования полей с человекочитаемым описанием. Осознаём, что не каждый заказчик обязан разбираться в тонкостях предлагаемой системы, навязанной регулирующими органами города Москвы.

Для прояснения ситуации анализируем данные:

  1. Ежемесячный объём вывозимых отходов.
  2. Выявляем наиболее продуктивных водителей.
  3. Определяем наиболее непродуктивных водителей.
  4. Оцениваем соблюдения регламента разгрузки на полигоне.
  5. Дифференцируем объёмы вывезенных отходов по перевозчикам.
  6. Подсвечиваем аномалии неравномерности погрузки самосвалов, анализ причин.
  7. Сверяем корректность отчётов АИС ОССиГ с учётчиками-регистраторами на полигонах.

 

При первоначальном просмотре реестра размечаем статусы рейсов на корректные и некорректные. Первые оплачиваем со спокойной совестью в полном объёме. Вторые подлежат разбирательству для выявления причин и последующей возможности оспорить на комиссии МРГ.

При анализе перевозчика удивляет разница зачёта и незачёта. Спешим угомонить «шашкомашущих»: Департамент строительства города Москвы признал сбой работы Автоматической Информационной Системы Отходов Строительства, Сноса и Грунтов (ОССиГ):

Все некорректные рейсы будут направлены на рассмотрение комиссии МРГ с последующим зачётом предъявляемых объёмов. Обращаем внимание на разницу между реальными и «формальными» объёмами вывезенных отходов. Настоятельно призываем не фальсифицировать!

Общий анализ перевозок выявляет «стахановцев» для последующего поощрения (1). Осознаём, что каждый случай индивидуален. Настаиваем на премировании лучших исполнителей для закрепления продолжительного плодотворного сотрудничества даже в случае неповторения.

Анализируя время перевозок, создаём перечень водителей для последующего «ничего не значащего» интервью (2). 70% перевозчиков уложились в три часа, учитывая дальность дистанции в 62 км. Настоятельно рекомендуем уточнить причины превышения нормы у оставшихся 30%.

По регламенту Департамента строительства города Москвы самосвалу нечего делать на полигоне приёмки отходов более трёх часов. В системе рейсы учитываются как «некорректные» (3). Будьте готовы обсуждать причины невозможности разгрузки в согласованный интервал.

Сводные таблицы позволяют отсортировать каждого перевозчика по номерам самосвалов. Видно количество зачтённых/незачтённых рейсов/объёмов. Помогает вести конструктивный диалог об оплате выполненных объёмов работ. Стимулирует оказание помощи в защите неподтверждённых.

Анализируя подённое выполнение, наталкиваемся на рифы бессмысленного (неоплачиваемого) привлечения арендной/лизинговой техники для выполнения поставленных работ. Банк/Арендодателя не интересует были ли задействованы механизмы по прямому назначению.

Простои (4), (5), (6), (7) ложатся неподъёмным бременем на плечи подрядчика-перевозчика, подписавшего контракт «не глядя». Удивляется корыстности заказчика, несогласию коллег-субподрядчиков на драконовские условия. Последние грозят исками, забывая о дружелюбии.

Для въедливых представляем диаграмму загрузки самосвалов по дням недели на протяжении трёх месяцев. Однозначной корреляции не выявили, но придерживаемся мнения, что люди ≠ роботы, и даже самые лояльные сотрудники не могут работать безустанно в режиме 24/7.

В заключении хотелось бы сказать, что для первичного анализа достаточно знаний человека, окончившего 11 классов общеобразовательного учреждения. Симулянты не прибегают к использованию логарифмов и произведений второго порядка.

Для оценки происходящего на объекте хватает здравого смысла. Не позволяйте себя объегорить халтурщикам. Для выявления изощрённых схем и злоумышленников внимательно изучите несложные графики и диаграммы. Лучшие исполнители готовы к любым проверкам!