Алгоритмы, Процессная эффективность | Олег Брагинский, Михаил Арно
При нефтяном или газовом бурении дорогое оборудование встречается с ответственными операциями. Основатель «Школы Траблшутеров» Олег Брагинский и ученик школы Михаил Арно раскладывают алгоритм спуска обсадной колонны эксплуатационной секции с помощью хомута.
В начале спуска незначительный вес спущенных труб вместе с оснасткой ещё не позволяет быть уверенным, что колонна не проскользнёт в клиньях. Здесь на помощь и страховку приходит хомут. Применение подобного устройства – распространённая технология страховки, но не единственная.
Что, если не применять фиксатор на первых порах спуска? Может произойти ситуация, при которой подвеска проскользит в клиньях до муфты. Придётся задействовать патрубок для вызволения и вытягивания колонны вверх, потеряется драгоценное время, ведь пробурённый ствол открыт.
Более тяжёлый случай, если обсадные трубы ходом пройдут клинья и улетят в скважину. Дальнейшие операции будут не по спуску, а по подготовке и проведению аварийных работ. Экономия 20-30 секунд на страховку выльется в несколько суток непроизводительного времени.
Применение страховки не требуется для всего спуска. Предохранительный зажим применяют на первых 10-20 трубах. Особо экономящим стоит подумать: затратить суммарно несколько минут на страховку или потерять несколько суток по нулевой ставке на восстановительную деятельность.
Перед использованием хомута бригаде важно убедиться в его готовности к эксплуатации. Отсутствие шплинтовки или трещины на сухарях из-за не пройденного вовремя неразрушающего контроля могут привести к досадному полёту отдельных мелких частей в скважину.
Нередки случаи, когда буровые бригады не оснащены данным видом оборудования, им приходится выпрашивать страховки у представителей службы наклонно-направленного бурения, хотя это не их этап на скважине. А вдруг буровики оборудование изнахратят – вопрос: кто заплатит?
После установки хомута и до тех пор, пока не приступили к свинчиванию следующей трубы используйте время для наполнения внутреннего объёма колонны раствором. Запараллеливание процессов позволит существенно сократить цикл. К тому же долив позволит быстрее набрать вес.
Часто этот нюанс не регламентируется в компаниях. И чтобы постоянно не ходить «туда-сюда» с доливным шлангом, бригада предпочитает делать это намного реже, например, раз в десять труб. «Стоим-ждём» в таком случае несколько минут. За время спуска набегут часы простоя.
Уделите внимание моменту свинчивания обсадных труб. Показания моментомера важно иметь у двух персон: один у бурильщика, второй у помбура, выполняющего функции оператора гидравлического ключа. Поможет независимо сверяться и видеть расхождения в показаниях.
Бывают случаи, когда у оператора ключа отсутствуют данные с моментомера. «А что, нужно было?», «не привезли», «забыли установить», «сломался», «не знаем, как пользоваться» – частые причины отговорок. И остаётся только бурильщик, у которого имеются нужные и важные показания.
В таком случае оператор останавливает свинчивание трубы по команде бурильщика, по понятным причинам с временной задержкой, или ещё хуже – на глаз, и нередко за пределами допускных значений момента. Поэтому обязательное наличие моментомера на ключе более чем очевидно.
Наличие колпачка на ниппельной части трубы при затаскивании обычно не дискутируется между недропользователем и подрядной организацией по бурению или спуску обсадных колонн. По умолчанию он обязан быть во избежание повреждения резьбы ниппельной части.
И тут «зарыта собака». Подрядчик, для получения бонусов за ускорение, может игнорировать установку колпачка на ниппель после очистки от консервационной смазки. Экономия есть. Правда, это может вылиться в отбраковку трубы из-за повреждения резьбы или негерметичности колонны.
В связи с тем, что каждая скважина имеет нюансы, единственный верный вариант – согласовать и утвердить все манипуляции «на берегу» и в т.ч. такие мелкие детали, если решили действовать не по стандартной инструкции.
Также можно принять решение о том, какой элемент трубы будем смазывать: муфту или ниппель? Смазка муфты имеет ряд собственных негативных моментов. Случается падение излишков смазки в колонну с последующим загуталиниванием обратного клапана.
Встречается полёт смазочного ёршика в трубу. По наблюдениям, свыше 80% вспомогательных инструментов не имеют защиты от падения внутрь. Подождём, когда случится у нас, или осознанно опередим нежелательные события инженерно-техническим решением?
Время такта разложили на 2 мин 45 сек. При длине трубы обсадной колонны в 11,5 метра получим скорость порядка 240-250 м/час. Конструктивные особенности любой буровой могут значительно влиять на время цикла подобных операций. Но и эффективность процессов не на втором плане!
Чтобы не потерять наработки внутри компании, используйте разлиновки внутри печатного задания для буровой бригады на спуск обсадной колонны. Обсуждайте с вахтами, стремитесь к стабильности и совершенству проведения рутинных операций. Безопасной работы!
